Basis Mesin Sama, Begini Performa Honda CRF250 Rally dan CRF250L

Ahbud · Nov 19, 2023 11:10 AM

PT Astra Honda Motor (AHM) memiliki dua produk sport 250 cc yang masuk kategori dual sport, yakni CRF250 Rally dan CRF250L.

Yang disebut pertama sudah hadir di Indonesia sejak tahun 2017 lalu, dan CRF250L baru debut tahun ini.

Keduanya punya beda harga Rp 13,030 juta untuk OTR Jakarta, karena CRF250 Rally dibanderol Rp 92,930 juta sedangkan CRF250L hanya Rp 79,900 juta.

Tapi keduanya ternyata pakai basis mesin yang sama, lantas bagaimana dengan performa keduanya?

Spesifikasi Mesin

Mesin 250 cc silinder tunggal DOHC 4 katup, assist & slipper clutch jadi andalan keduanya.

Bahkan keduanya memiliki klaim tenaga dan torsi serupa, yakni 25,6 PS @ 8.500 rpm dan torsi 23,1 Nm @ 6.500 rpm.

Meski begitu, perangkat pendukunh kinerja mesin ternyata banyak beda diantara keduanya.

Seperti pada ECM hingga detail sensornya berbeda. Sehingga hal ini membuat keduanya tak bisa saling tukar komponen.

Lanjut adanya EVAP, LAF Sensor dan CKP Sensor di Honda CRF250L. Tujuannya memberikan standar emisi yang lebih baik.

Jadi ECM alias otak si mesin dan juga kabel bodinya, gak bisa saling tukar pakai ya!

Namun karakter keduanya memang berbeda, tenaga CRF250L terasa lebih responsif, terutama di putaran-putaran rendah.

Nafas mesin ditiap giginya terasa lebih pendek, karena karakter mesin yang lebih meledak ledak.

Memang karakter seperti lebih banyak disukai, dan menyesuaikan dengan penggunaannya, untuk berkendara agresif saat trabasan.

Honda CRF250 Rally justru lebih smooth, namun tetap berasa memiliki tarikan torsi yang kuat.

Jantung pacunya memiliki karakter nafas panjang, sehingga cocok dipakai touring jarak jauh.

Perbedaan karakter mesin pun terlihat dari hasil akselerasi keduanya, yang diukur menggunakan Racebox, yang berbasis satelit.

Untuk parameter 0-60 km/jam, Honda CRF250L kalah setengah detik dengan hasil 3,86 detik berbanding 3,34 detik milik CRF250 Rally.

Lalu untuk parameter 0-80 km/jam, masih unggul CRF250 Rally dengan 5,5 detik berbanding 6,42 detik.

Pun untuk parameter 0-402 meter, yang mana nafas dari CRF250L mulai habis untuk trek panjang, maka hasilnya 16,62 detik berbanding 17,48 detik.

Semakin berbukti dengan raihan topspeed yang terpaut cukup signifikan, dengan keunggulan dari CRF250 Rally.

Dengan nafas mesin lebih panjang, kecepatan yang bisa diraih juga lebih tinggi versi Rally.

Dengan karakter mesin yang agresif dan meledak-ledak, Honda CRF250L memang disiapkan sebagai mainan untuk trabasan.

Sedangkan Honda CRF250 Rally disiapkan sebagai motor touring dual purpose, yang bisa menaklukkan dua medan.

Maka pilihan tentu kembali ketangan konsumen, lebih suka trabasan atau touring tapi bisa juga untuk lintasi jalan off road ringan.

Spesifikasi
Honda CRF250L		Honda CRF250 Rally
4-tak, DOHC 4 katup, silinder tunggal, pendingin cairan	Tipe mesin	4-tak, DOHC 4 katup, silinder tunggal, pendingin cairan
PGM-FI	Sistem bahan bakar	PGM-FI
249,67	Kapasitas mesin	249,67
76 x 55 mm	Bore x stroke	76 x 55 mm
10,7:1	Rasio kompresi	10,7:1
25,6 ps @8.500 rpm	Tenaga maksimal	25,6 ps @8.500 rpm
23,1 Nm @6.500 rpm	Torsi maksimal	23,1 Nm @6.500 rpm
6 percepatan	Transmisi	6 percepatan
Semi-double cradle, steel	Rangka	Semi-double cradle, steel
80/100-21 M/C 51P	Ban depan	80/100-21 M/C 51P
120/80-18 M/C 62P	Ban belakang	120/80-18 M/C 62P
Cakram tunggal 256 mm gelombang, kaliper 2 piston	Rem depan	Cakram tunggal 296 mm gelombang, kaliper 2 piston
Cakram tunggal 220 mm gelombang, kaliper 1 piston	Rem belakang	Cakram tunggal 220 mm gelombang, kaliper 1 piston
Showa, 43 mm upside down	Suspensi depan	Showa, 43 mm upside down
Aluminium swing arm, Showa dengan Pro-Link	Suspensi belakang	Aluminium swing arm, Showa dengan Pro-Link
2.229 x 903 x 1.203 mm	P x L x T	2.230 x 920 x 1.415 mm
1.453 mm	Sumbu roda	1.455 mm
277 mm	Jarak terendah ke tanah	275 mm
893 mm	Tinggi jok	885 mm
140 kg	Berat isi	152 kg
7,8 liter	Tangki bensin	12,8 liter