Isuzu MU-X

Desain

Isuzu MU-X

Segmen Medium SUV 7-Seater bersasiskan model tangga di Tanah Air semakin ramai setelah PT IAMI memperkenalkan Isuzu MU-X 4×4 2022. Saat diperkenalkan pada hari pertama pembukaan GIIAS 2021, sosok MU-X 4×4 terbaru bisa dibilang cukup banyak menarik perhatian para pengunjung pameran.

Hal ini dikarenakan secara tampilan MU-X 4×4 2022 mengimplementasikan gaya desain yang macho, bengis sekaligus berotot berkat garis tegas menyudut yang mendominasi area fascianya. Tak hanya itu, bagian samping dan buritannya pun juga terlihat kokoh dan sporty berkat mengikuti alur garis yang ditampilkan.

Isuzu MU-X dibangun dengan platform Isuzu Gravity Responsive Intelligent Platform (i-GRIP). Platform yang sama digunakan juga untuk membuat Isuzu D-Max.

Interior

Isuzu MU-X

Dengan harga di kisaran Rp500 jutaan, Isuzu MU-X ini cukup proporsional antara fitur dan harga yang ditawarkan. Terlebih, mobil ini sudah pakai penggerak 4×4 sehingga pajaknya pun cukup mahal. 

Dengan harga segitu, Isuzu MU-X mungkin bisa lebih bersolek di sisi interiornya supaya tidak terlalu sederhana. Setirnya masih polyurethane, bukan kulit. Selain itu, panel soft touch di interiornya tak ada. Hanya ada door trim berlapis fabric yang bahan serta teksturnya sama seperti jok. 

Kesederhanaan juga hadir pada tampilan panel instrumen di Isuzu MU-X. Seolah seperti tertukar, Isuzu MU-X hanya memakai MID dengan layar monokrom sedangkan D-Max sudah pakai layar berwarna. 

Fitur

Isuzu MU-X

Pada All New Isuzu mu-X 4×4 juga terdapat head unit 7 inch yang sudah tersemat Android Auto dan Apple Carplay, kamera mundur, parking sensor, electric parking brake, dan auto hold. Penampilannya makin gagah dengan velg berukuran 17 inci.  

Sistem pencahayaan utama di depan memakai teknologi LED. Ada juga fitur tambahan lain yaitu emergency stop signal dan follow me home. 

Sebagai sebuah SUV 7-seater, dimensi kabin yang lega menjadi poin plus berikutnya di Isuzu MU-X. Ruang kaki dan head roomnya pun juga cukup lega sehingga tak terkesan claustrophobic. 

Pada bagian pengemudi disuguhi roda kemudi yang lebih sporty dan diameter yang lebih kecil. Posisi berkendara jadi lebih nyaman dan ergonomis melalui pengaturan tilt & telescopic. 

Dari sisi fitur keselamatan, All New Isuzu MU-X 4×4 telah mendapatkan rem cakram seluruh roda dengan ABS (Anti-Lock Brake System) dan EBD (Electronic Brake-force Distribution), BA (Brake Assist), ESC (Electronic Stability Control), TCS (Traction Control System), HSA (Hill Start Assist) & HDC (Hill Descent Control). Selain itu juga mendapatkan fitur tambahan lain seperti ; emergency stop signal ELR shoulder adjust with pre-tensioner and load limiter, side door impact beams, engine immobilizer dan child proof rear door locks.

Performa Mesin Isuzu MU-X

All New Isuzu MU-X 4×4 mengusung mesin diesel RZ4E-TC In-line 4-cylinder DOHC, 16 Valve featuring electronic high pressure common-rail direct fuel injection with intercooled VGS (Variable Geometry System) berkapasitas 1.898 cc yang menghasilkan tenaga 150 PS @3.600 rpm dengan torsi puncak 350 Nm @1.800-2.600 rpm.

Mengetahui lebih dekat All New Isuzu MU-X 4×4, SUV ini dikawinkan dengan transmisi A/T 6 speed triptonic dengan transfer case 4WD – Shift On The Fly, menggunakan Rough Terrain mode dengan traksi lebih baik daripada LSD (Limited-slip differential) dengan mode pengaturan 2H, 4H dan 4L model putar.Mesin All New Isuzu MU-X 4×4 serupa dengan yang digunakan oleh D-Max, yang juga sama-sama berasal dari Thailand. Perbedaan versi Indonesia dengan Thailand ialah standar emisinya untuk sekarang ini masih Euro2 sedangkan Thailand sudah Euro4. 

Nantinya di tahun depan, Indonesia juga akan beralih ke standar emisi Euro4 sehingga mesin ini akan sama persis dengan versi Thailand. 

Kenyamanan Berkendara

Isuzu MU-X

Kami yang penasaran soal performa Isuzu MU-X pun mencoba mobil ini di pelataran ICE BSD dalam sesi first drive. Secara performa kami menilai sudah cukup apabila hanya digunakan untuk berkendara santai sebagai mobil fleet. 

Sebab akselerasi Isuzu MU-X ini begitu halus namun tidak agresif. Perpindahan gigi di transmisi otomatisnya mulus tanpa terasa jedanya walaupun terdengar jelas suara perpindahan gigi. 

Bagi kamu yang memang mencari SUV dengan karakter agresif di putaran bawah bahkan sejak kondisi berhenti, maka MU-X bukan pilihan ideal. Tarikan mesin ini baru melejit di putaran mesin 2.500 rpm dengan bantuan turbo. 

Untuk perjalanan off road pun sebenarnya tak senyaman yang dijanjikan, karena karakter suspensi MU-X cukup keras. Kami malah melihat potensi karakter MU-X ini cocok untuk SUV urban yang tarikannya mantap di putaran menengah serta karakter suspensi agak keras tidak mudah limbung di jalan tol. 

Menarik kesimpulan setelah melakukan first drive singkat dengan Isuzu MU-X 4×4 2022, mobil ini kurang responsif untuk tarikan bawahnya mulai dari start awal. Untuk tampilan luar maupun dalam, kami menyukainya. Sekelas mobil fleet, All New MU-X menampilkan karakter yang gagah, bengis dengan material soft touch serta kulit premium yang menyelimuti bagian interiornya.

Persoalan setir yang terasa sedikit berat, kami tidak terlalu mempermasalahkan. Di balik itu, Isuzu MU-X 2022 tentunya menawarkan kestabilan berkendara yang baik. Terlebih radius putarnya yang menurut kami tidak terlalu besar sehingga mudah diajak bermanuver.