**Artikel ini adalah pengalaman pribadi dari pemilik Chevrolet Captiva Diesel NFL FWD 2010, ini tidak mencerminkan pendapat AutoFun.

Gadget

Informasi Tentang Chevrolet Captiva Diesel NFL FWD 2010 saya

Mobil saya adalah Chevrolet Captiva Diesel NFL FWD 2010, harga awal beli 325 juta pada November 2010, konsumsinya 1:11, saya beli cash gak kredit.

• Kisaran anggaran biaya adalah:

Sekitar 300 Jutaan.

• Total jarak tempuh (km): 

156.765 km dalam waktu 11 tahun lebih.

Model-model yang saya pertimbangkan meliputi 

Toyota Fortuner, Mitsubishi Pejero dan Ford Everest.

Alasan mengapa saya membeli mobil ini (tujuan)

Ingin punya mobil diesel, karena daerah saya di Majalengka lumayan banyak tanjakan curamnya, sehingga butuh mobil yang torsinya sangat besar dan tentunya bisa minum biosolar.

Kenapa Anda memilih mobil ini tapi tidak memilih mobil yang anda pernah timbangkan? 

Pada tahun 2010 satu-satunya diesel commonrail yang cc-nya paling kecil yaitu 2.000 cc tapi tenaganya paling tinggi yaitu 150 ps, karena kompetitor lain cc-nya jauh lebih besar tapi tenaganya dibawah 150 ps.

Silakan ceritakan pengalaman mengemudi Anda! 

Pada November 2010 ayah saya membeli Captiva Diesel NFL FWD lalu setiap kali service saya selalu ikut dan jadi kenal dekat dengan beberapa mekanik bengkel resmi Chevrolet, di sana saya di edukasi bagaimana merawat mobil yang baik dan benar, alhamdulillah mobil saya baru bermasalah 8 tahun kemudian yaitu di tahun 2018, karena usia sih hehe.

Chevrolet hengkang pada tahun 2019 semenjak itu saya selalu service ke mantan mekanik bengkel resmi chevrolet secara langsung, sehingga saya tidak mengalami kesulitan untuk service, lalu untuk suku cadang saya biasa beli di market place online seperti tokogreen dan lain-lain dan semuanya mudah didapat dan perbedaan harganya dengan mobil jepang tidak begitu signifikan.

List masalah saya dari 2010-2021:

2010-2017 tidak ada masalah berarti, hanya service rutinan dan pergantian part yg memang sesuai jadwal harus diganti.

Masalah timbul saat 2018:

1. 2018 waterpump bocor

2. 2019 juni catridge filter solar retak

3. 2021 februari ganti selang solar karena bocor

4. 2021 maret ganti shockbreaker autoleveling dan ganti semua komponen kaki² hampir 13 juta

5. 2021 mei ganti semua selang radiator karena pecah, terus sekalian juga ganti ke-4 engine mounting totalnya 1,4 juta

6. Juni 2021 wiper belakang & washernya gak jalan, tapi sudah saya betulin sendiri free hehe

7. Agustus 2021 PCV Valve oli rusak, beli baru

Selebihnya mah nyervice rutinan tahunan ajah. Oh ia saya selalu menggunakan biosolar daei November 2010 sampe detik ini tidak pernah minum selain biosolar setetespun, komsumsinga 1 liter banding 11 km.

Kekurangan mobil saya

Tidak ada fitur telescopicnya, tidak semua bengkel bisa menangani, beberapa suku cadang ada yang harganya sangat beda jauh dengan mobil Jepang, tapi jarang sekali rusak.

Kelebihan mobil saya

Kelebihannya bisa minum biosolar tanpa takut, jadi gak usah pake trik-trik khusus untuk aman minum biosolar, soalnya memang aman kok hehe. Saya beli baru November 2010 sampai detik ini selalu minum biosolar gak pernah setetspun minum yang lain.

Mobil Anda minum biosolar, jadi setiap bulan biaya untuk isi oli berapa?

Dalam 1 bulan 200 ribu. Karena setiap senin pagi selalu saya isi 50 ribu terus, jadi dalam 1 bulan 50 ribu x 4= 200 ribu. Akan ada penambahan apabila saya liburan ke luar kota, contohnya kemarin saya ke Purwokerto, PP Majalengka-Purwokerto 400 km jika lihat dari Google Maps, ditambah 10% untuk jalan-jalan di Purwokerto, jadi total 440 km saya isi 200 ribu biosolar itu sekitar 38,8 liter.

Apakah Anda ada rencana modif mobil Anda? kalo mau modif, idenya gimana ya?

Oh ia saya gak pernah modif mobil saya, bahkan velg masih tetap yang originalnya hehe. Baru mw nyoba downgrade Euro 2 saja.

Saya ada rencana downgrade dari Euro 4 ke Euro 2, saya rasa dengan downgrade ini bisa bikin kesehatan mesin lebih awet karena mesin lebih bersih, namun bertentangan dengan isu lingkungan.

Kedepannya apakah mau ganti mobil? kalo mau ganti, modelnya mau apa ya? Kenapa?

Untuk saat ini saya tidak ada rencana ganti mobil baru, karena selain uangnya untuk prioritas lain, sayang juga jika saya jual mobil ini, karena terlalu banyak historynya dengan Captiva Diesel ini.

Jika saya disuruh memeilih, insya Allah jika saya diberikan rezeki lebih, saya akan beli Isuzu MU-X 1.900 cc tapi tanpa menjual Captiva diesel ini, karena saya akan rawat mobil Captiva Diesel ini sampai saya tua. 

Ada mau tambahin?   

Oh ia ini rincian service saya, saya biasa service interval 5.000 km. Ini rincianya:

1. Oli 6 liter 450 ribu

2. Filter oli, Filter solar, Filter Udara & Filter Kabin AC 250 ribu

3. Cairan engine flush STP 45 ribu

Jasa service tune up sekalian ganti oli dan semua perfilteran, saya biasa dikenakan tarif 500 ribu. Jadi totalnya 1.245.000.

Untuk oli, perfilteran & cairan engine flush saya tidak dikenakan biaya ongkir, karena selalu menggunakan gratis ongkir.

Kesimpulan

Chevrolet Captiva Diesel NFL FWD 2010 adalah jawaban bagi para pencari mobil diesel commonrail yang aman minum biosolar yang harga jualnya di 2021 di bawah 100 juta, kebayang donk di 2022 harganya akan turun 3-5 jutaan, makin worth it untuk dibeli asalkan di daerah a=Anda ada mekanik atau bengkel spesialis Captiva sehingga hati lebih tenang.